ディーゼル発電機の密閉型冷却と開放型冷却の違いについて

ディーゼル発電機は、私たちの日常生活の中ですでに親しまれています。すべての生産と生活の場面で、私たちは発電のためにディーゼル発電機を使用し、ユーザーに大きな利便性を提供します。現在、市場に出回っているディーゼル発電機のほとんどは水冷式ディーゼル発電機で、空冷式ディーゼル発電機もあります（例：Deutz空冷式ディーゼル発電セット）。水冷式ディーゼル発電機は、閉鎖型冷却ディーゼル発電機と開放型冷却ディーゼル発電機の2種類に分けられます。水冷式ディーゼル発電機は、密閉型冷却ディーゼル発電機と開放型冷却ディーゼル発電機の2種類に分けられ、それぞれ特性が異なるため、使用方法にも違いがあります。

閉鎖型冷却ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジンとオルタネータは，同一の共通シャーシに固定されている。ディーゼルエンジンの出力端は、フレキシブルスリーブピンタイプのカプラーを介してオルタネーターのローターと直接接続されており、ディーゼルエンジンはオルタネーターを駆動して電力を生成します。ディーゼルエンジンのフリーエンドには、ラジエーターと冷却ファンが取り付けられています。冷却ファンは、ファン伝動装置を介してクランクシャフトの自由端と接続されており、ディーゼルエンジンはファンを駆動し、冷却水によって強制的に冷却される。ラジエーターの入口と出口の水管は、ディーゼルエンジン内部の冷却システムと一緒になって、ディーゼルエンジンに作業に必要な冷却水を供給するための独立した閉ループ冷却システムを形成しています。水冷装置を別途用意する必要がありません。

開放型冷却ディーゼル発電機の構造は、基本的に閉鎖型冷却ディーゼル発電機と同じです。主な違いは、開放型冷却ディーゼル発電機には、ラジエーターと冷却ファン装置がないことです。そのため、オープン型冷却ディーゼル発電機は単独で冷却サイクルを行うことができず、ディーゼルエンジンに必要な冷却水を供給するための水冷装置（冷却塔など）を設置する必要があります。オープンタイプの冷却サイクルは、一般的に以下のような高出力ディーゼル発電機セットで使用されます：JDEC社製ディーゼル発電機（630KW-2200KW）、Perkins社製1800kwディーゼル発電機などです。