Prima di eseguire un generatore di gas naturale L'uso del gas naturale, dell'olio lubrificante e del liquido di raffreddamento appropriati, in base all'ambiente e alle condizioni locali, influisce notevolmente sulle prestazioni del motore del generatore a gas naturale e sulla sua durata.
1. Requisiti del gruppo elettrogeno per il gas naturale
Tutto il gas naturale deve essere disidratato in modo da non avere acqua libera, petrolio grezzo e olio leggero, il basso potere calorifico del gas naturale non deve essere inferiore a 31,4MJ/Nm3, il contenuto totale di zolfo non deve essere superiore a 450mg/Nm3, il contenuto di H2S non deve essere superiore a 20mg/Nm3. La pressione di consegna del gas naturale deve essere compresa tra 8 e 30 kpa;
2. Requisiti del gruppo elettrogeno a gas naturale per l'olio lubrificante (olio lubrificante)
L'olio lubrificante viene utilizzato per lubrificare le parti mobili del motore a gas naturale e per raffreddare e dissipare queste parti mobili, eliminando le impurità e prevenendo l'arrugginimento delle parti mobili. La sua qualità, buona o meno, influisce sulle prestazioni del motore a gas e sulla durata del motore; inoltre, la qualità dell'olio lubrificante ha un certo impatto sul periodo di utilizzo dell'olio lubrificante. L'utente deve quindi scegliere l'olio lubrificante appropriato in base alla temperatura ambiente di esercizio del motore a gas naturale. Raccomandiamo al motore a gas naturale di utilizzare un olio lubrificante di grado 15W40CD o superiore;
3. Requisiti del gruppo elettrogeno a gas naturale per il refrigerante
Il refrigerante per i sistemi di raffreddamento dei gruppi elettrogeni a gas naturale è solitamente acqua dolce pulita, acqua piovana o acqua di fiume limpida. Quando il motore a gas naturale si trova a una temperatura ambiente inferiore a 0 gradi Celsius, occorre evitare che il liquido di raffreddamento si congeli e danneggi le parti del motore.Utilizzare l'antigelo appropriato o, prima dell'avviamento del motore a gas, riempire un po' di acqua calda, ma ricordarsi di scaricare l'acqua dopo l'arresto del motore a gas naturale.