Différence entre le refroidissement de type fermé et le refroidissement de type ouvert des générateurs diesel

Les groupes électrogènes diesel sont déjà familiers dans notre vie quotidienne, dans toutes les occasions de production et de vie, nous utiliserons des groupes électrogènes diesel pour la production d'électricité, ce qui offre aux utilisateurs une grande commodité. Actuellement, la plupart des groupes électrogènes diesel sur le marché sont des groupes électrogènes diesel refroidis à l'eau, mais il existe également des groupes électrogènes diesel refroidis à l'air (par exemple, les groupes électrogènes diesel refroidis à l'air de Deutz). Les groupes électrogènes diesel refroidis par eau peuvent être divisés en deux catégories : les groupes électrogènes diesel à refroidissement fermé et les groupes électrogènes diesel à refroidissement ouvert. Ils ont des caractéristiques différentes, ce qui entraîne des différences dans la pratique.

Le moteur diesel et l'alternateur du groupe électrogène diesel de refroidissement de type fermé sont fixés sur le même châssis commun. La sortie de puissance du moteur diesel est directement connectée au rotor de l'alternateur par l'intermédiaire d'un coupleur à manchon flexible, et le moteur diesel entraîne l'alternateur pour produire de l'énergie. L'extrémité libre du moteur diesel est montée avec un radiateur et un ventilateur de refroidissement. Le ventilateur de refroidissement est relié à l'extrémité libre du vilebrequin par l'intermédiaire du dispositif de transmission du ventilateur, le moteur diesel entraîne le ventilateur et force le refroidissement par l'eau de refroidissement. Les tuyaux d'entrée et de sortie d'eau du radiateur sont combinés avec le système de refroidissement interne du moteur diesel pour former un système de refroidissement en boucle fermée séparé afin de fournir au moteur diesel l'eau de refroidissement nécessaire à son fonctionnement. Les utilisateurs n'ont pas besoin d'installer un dispositif de refroidissement de l'eau séparé.

La structure du générateur diesel de refroidissement de type ouvert est fondamentalement la même que celle du générateur diesel de refroidissement de type fermé. La différence principale est que le générateur diesel de refroidissement de type ouvert n'a pas de radiateur ni de ventilateur de refroidissement. Par conséquent, le générateur diesel de refroidissement de type ouvert ne peut pas accomplir le cycle de refroidissement de manière indépendante, et l'utilisateur doit installer son propre dispositif de refroidissement de l'eau (tel que la tour de refroidissement) pour fournir l'eau de refroidissement nécessaire au moteur diesel. Le cycle de refroidissement de type ouvert est généralement utilisé dans les groupes électrogènes diesel de grande puissance, tels que : Générateur diesel JDEC (630KW-2200KW) ou générateur diesel Perkins 1800kw.